8.Новое поколение

Возможное решение проблемы шума на местности При степени двухконтурности m₀=1,0-1,1 могут быть реально получены уровни шума на местности, практически удовлетворяющие нормам FAR-36, гл. 3, в боковой и пролетной контрольных точках.
Таким образом, проведенные исследования показывают, что все так называемые экологические проблемы СПС-2 могут быть решены при правильном проектировании самолета.
Сегодня исследования по разработке проектов сверхзвуковых пассажирских самолетов второго поколения в России могут проводиться в следующих направлениях:

• создание сверхзвукового пассажирского самолета большой пассажировместимости, СПС-2-400, предназначенного для эксплуатации на трансокеанских маршрутах во всемирной системе авиационных воздушных перевозок, обладающего максимально возможной , транспортной эффективностью и удовлетворяющего требованию выполнения дозвукового полета над сушей;
• сверхзвуковой пассажирский самолет средней пассажировместимости, СПС-2-200, рассчитанный на эксплуатацию в основном на внутренних дальних трассах России со сверхзвуковыми полетами над сушей в специальных коридорах над малонаселенной местностью, приспособленный к условиям сравнительно низких пассажиропотоков, характерных для России начала XXI века;
• межконтинентальный сверхзвуковой деловой самолет (МСДС).

• 8.2. Российский коммерческий сверхзвуковой пассажирский самолет (Ту-244-400).
• 8.3. Сверхзвуковой пассажирский самолет умеренной пассажире вместимости СПС-2 Ту-244Б-200.
• 8.4. Межконтинентальный сверхзвуковой деловой самолет.